Toplicht en heklicht gecombineerd

De toplicht en het heklicht mogen voor kleinere motorboten, tot 20 meter, ook gecombineerd worden tot één scheepslamp. Ook is dit toegestaan op schepen korter dan 7 meter, als enige verlichting. Hier is dan geen bakboord of stuurboord verlichting verplicht. Er geld dan wel de beperking dat het schip maximaal 13 km/uur mag varen.

Geel heklicht

Dit wordt specifiek gebruikt als heklicht voor sleepboten. Daarnaast voert een sleepboot ook twee toplichten boven elkaar.

Puts armatuur, korflampen en bulleyes

Dit zijn lampen die zowel rondom de schepen, op gangboorden, in het ruim als in ruimtes benedendeks worden gebruikt. Putsen zijn kenmerkend met dik helder schutsglas en een korf om het glas heen ter bescherming. Hier zijn heel veel verschillende soorten lampen voor.

Olielampen en Stroom

De oudere lampen zijn voorzien van een oliereservoir, waar een trekglas op de lonthouder zit. Meestal met een enkele lonthouder, maar soms ook met een dubbele lonthouder. De grotere scheepslampen hebben gigantische olie reservoirs, zodat deze niet vaak bijgevuld hoeft te worden. Een trekglas is een glazen buisje welke op een lonthouder wordt geplaatst met hetzelfde effect als schoorsteen, deze zorgt voor een hogere vlam, die minder flikkert en walmt.

Tegenwoordig zijn scheepslampen voorzien van stroom, vaak ook voorzien van een B22 bajonet fitting, welke niet los trilt.

Een merk brander dat vaak terug te vinden is in scheepslampen is het merk Kosmos Brenner. Daarnaast zie je bij kleinere scheepslampen en kompas lampen het merk ¨Sherwoods Trademark Sound Limited¨, dit is een bijzondere brander met een porseleinen rand om de lont in een halve maanvorm dit zorgt voor een hele vlakke vlam welke heel zuinig is in gebruik.

Peters & Bey Hamburg, Peters en Bey Hamburg

De Duitse fabrikant Peters & Bey Hamburg is opgericht in 1881, in de haven van Hamburg. Hier zijn ze begonnen met plaatwerk en kombuis inventaris. Als loodgietersbedrijf voor schepen, breidde het later de productie uit met navigatieverlichting. Ze hebben in de loop van de jaren veel verschillende scheepslampen geproduceerd en doen dat nog steeds.  Het bedrijf wordt ook nog geleid door een Peters.

Davey & Co London

Engelse fabrikant dat opgericht is in 1885 welke nog steeds in bedrijf is. Verkopen veel scheepsattributen waaronder scheepsverlichting en navigatieverlichting op olie ter decoratie.

Limehouse Lamp Company

Ook wel Limehouse London. Een fabrikant die sfeerlampen (oftewel replica’s) produceert, maar van hoge kwaliteit. Opgericht in 1971 en nog steeds actief. Deze lampen zijn ook voornamelijk voor decoratief gebruik.

Eli Griffiths and Sons

Engelse fabrikant van scheepslampen en treinlampen, opgericht in Birmingham in 1870 en gestopt in 1963. Bekend van de Bullpit lampen, welke begin van de 20e eeuw erg bekend zijn geweest. Hier zijn dan ook veel replica’s van zijn gemaakt.

George Bocock & Co Ltd Seahorse

Nog een Engelse fabrikant van scheepslampen uit Birmingham, heeft ook veel scheepslampen in zink geproduceerd. Al is het plaatje wel vaak van messing. Kenmerkend is het zeepaardje in het logo. Heeft lampen geproduceerd vanaf 1903. Echter is er weinig te vinden wanneer het bedrijf gestopt is.

Wm Harvie & Co LTD, Harvie Birmingham, Meteorite

Alfred. F. Genton Ltd.

Dit merk is opgericht door Alfred Frederick Samuel Genton, hij ging in 1905 zelfstandig scheepslampen produceren, daarvoor produceerde hij scheepsverlichting en treinverlichting samen met Kessler onder de merknaam Genton and Kessler. Alfred F. Genton had zijn fabriek ook in Birmingham. Het bedrijf is actief geweest tot 1960. Van deze fabrikant is er nog veel meer informatie beschikbaar, Maurice heeft de historie van dit bedrijf onderzocht.

Bulpitt & Sons ltd

Bulpitt is rond 1890 opgericht in Birmingham en heeft de kenmerkende Bullpit lamp ontwikkeld, welke nadien ook door anderen geproduceerd is. Begin 20e eeuw is de productnaam veranderd naar Swan welke bestaan heeft tot 1988. Naast lampen heeft dit bedrijf ook veel ketels geproduceerd.

Neptune NR

Ik vermoed dat deze fabrikant ook afkomstig is uit Engeland, maar ook hier is niets over te vinden verder.

Hugh Douglas Walmsley’s

Fabrikant uit Liverpool, heeft gezeten op de Walmsley street in Liverpool. Mooi om te zien is dat je op het plaatje ziet wat dit bedrijf voor activiteiten had, scheepssmid, ketel maker, tinsmid en plaatwerker. Ook een bedrijf waar ik verder geen informatie over heb kunnen vinden.

R.C. Murray & Co

Nog een fabrikant uit Glasgow, Schotland. R.C. Murray & Co was eerst gevestigd op Pollockshaws en is later verhuisd naar op 37 Cavendish Street.
Deze fabrikant is als eenmanszaak opgericht in 1865 en het faillissement is aangevraagd in 1997, deze fabrikant is dus ontzettend lang actief geweest.

Henriksen EFTF Lanternefabrikk Bergen

Fabrikant uit Noorwegen, heeft bijzondere modellen scheepslampen op de markt gebracht, zowel in koper als in zink. Helaas verder weinig over te vinden.

G.V. Harnisch & Co Kobenhavn

Fabrikant uit Denemarken, welke nogsteeds actief is in de decoratieve scheepslampen.
Deze fabrikant is opgericht in 1842 onder de naam G. V. Frydenlund & Son. In 1887 nam J. A. V. Harnisch de zaak over, onder zijn leiding werdt het bedrijf groot in scheepslampen en kreeg hier zelfs een onderscheiding voor. In 1922 werd de zaak overgenomen door Georg V. Harnisch en de naam werd hierna ook veranderd.

In 1976 verhuisde het bedrijf naar Noord Amerika, waar het bedrijf nogsteeds actief is in de verkoop van decoratieve scheepslampen en wandlampen.

Zweedse scheepslampen

Op veel scheepslampen uit Zweden is een teken met drie kronen te vinden. De drie kronen zijn het heraldische nationaal symbool van Zweden.
Deze drie kronen op een scheepslamp zijn geen merkteken van een fabrikant, maar dit geeft aan dat deze lamp gekeurd is door de Swedish Maritime Administration.

Deze drie kronen zijn dan gevolgd door een letter en meerdere cijfers. De volgende letters zijn mogelijk en staan voor de volgende keuringsstations:
M voor Malmö, G voor Gothemburg en St voor Stockholm.

Mijn verwachting is dat dit ongeveer in dezelfde periode heeft plaatsgevonden als in Nederland, van c.a. 1915 t/m eind jaren 70.

C.M. Hammar Göteborg

Fabrikant uit Zweden, heeft ook bijzondere modellen scheepslampen op de markt gebracht, zowel in koper als in zink. Dit bedrijf is gestart in 1856 als smederij en tot op de dag van vandaag nog actief.
Naast scheepslampen waren en zijn ze ook nog actief in veel andere artikelen voor de scheepvaart, waaronder kompassen, reddingsvlotten, sonar apparatuur, radars, enz.

Na ruim 160 jaar is dit bedrijf nogsteeds gevestigd in Göteborg

C.M. Hammar Göteborg

Hieronder twee mooie afbeeldingen, welke uit afkomstig zijn uit een flyer welke ze hebben uitgebracht tijdens hun 150 jarig bestaan, deze is beschikbaar gesteld door C.M. Hammar.
De linker afbeelding is de voorzijde van deze flyer en de rechter een foto van de winkel tegen het einde van de 19e eeuw.

Tavernier Oostende

Dit was een van de weinige Belgische fabrikant die veel scheepslantaarns heeft gemaakt in het begin van de 20e eeuw, gevestigd op de Hendrik Baelskaai in Oostende. Dit bedrijf is opgericht door Charles Tavernier die ook stoven en andere huishoudelijk artikelen heeft geproduceerd. Hij is hiermee begonnen in 1888. Zijn zoon Jerome Tavernier is zich in 1934 op scheepslantaarns gaan richten, waar meer vraag naar was door de motorische vaartuigen en regelgeving.

Is in ieder geval actief geweest tot 1981, onbekend wanneer het bedrijf verdwenen is.

Nippon Sento Co Ltd

Japans merk van scheepslampen, afkomstig uit de stad Yoshikawa en opgericht in 1936. Deze fabrikant is nog steeds actief in de navigatieverlichting, maar produceert ook start en landingsbaan verlichting en zoeklichten. Daarnaast verkopen ze ook replica scheepslampen dat gebruikt kan worden als sfeerverlichting binnenshuis.

Perko

Perko is oorspronkelijk afkomstig uit Brooklyn, New York, USA. Bij de oprichting in 1907 was de bedrijfsnaam F. Persky & Co, deze naam werd in 1917 veranderd naar Perkins Marine Lamp Corp. In de beginjaren produceerden ze vooral navigatieverlichting, ventilatoren en zeekaart koffers. In 1961 verhuisden ze naar Miami, Florida. Ook Perko heeft veel authentieke scheepslampen later opnieuw geproduceerd, zoals ook onderstaande lantaarn.

Viking

Over dit merk is ook niets te vinden, de vraag is dan ook of Viking ook authentieke scheepslampen heeft gemaakt of alleen voor decoratief gebruik. Feit blijft wel dat dit een uitzonderlijk model is, welke ik slechts één keer ben tegengekomen.

Talleres Casajuana Constructor Bilbao

Gemerkte Spaanse scheepslampen kom ik niet vaak tegen, bijzonder aan dit exemplaar is dat het merkplaatje aan de binnenzijde zit. Dit is erg ongebruikelijk.
Over deze firma is weinig te vinden, wel zijn er diverse andere soort lampen online te vinden van dit merk, ze richten zich dus niet alleen op scheepslampen.